1. ಎಲ್ಎಸ್ಎಸ್ ಕಡಿಮೆ ಸಲ್ಫರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕದ ಪರಿಣಾಮಗಳು
ಸಲ್ಫರ್ ಇಂಧನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವು ಸಾಗಾಟದ ಹಲವು ಶುಲ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸದು .
2. lss ನ ಮೂಲ
ಜನವರಿ 1, 2015 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ಹಡಗು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಮಗಳು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ (ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 200 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲಿಗಳು) .
ನಿಯಂತ್ರಣವು ಹಡಗುಗಳ ಇಂಧನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಸಲ್ಫೈಡ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು 2015 ರ ಮೊದಲು 1% ರಿಂದ 0 . 1% . ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಲಯಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದ್ರ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹಡಗುಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಸಲ್ಫೈಡ್ಸ್ (ಸಾಕ್ಸ್) ಮತ್ತು ನೈಟ್ರೈಡ್ಸ್ (ಎನ್ಒಎಕ್ಸ್).
ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನವು ಭಾರೀ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ, ಗಂಧಕದ ಅಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1 . 0 ಶೇಕಡಾ ಮತ್ತು 3 . ಶೇಕಡಾ 5 ರ ನಡುವೆ.
{{0} the lss ಕಡಿಮೆ ಸಲ್ಫರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು
ವಿಭಿನ್ನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು LSS {{0} for ಗಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ಧರಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು
ಕೆಲವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಎಲ್ಲರೂ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅಂದರೆ, ಎಲ್‌ಎಸ್‌ಎಸ್‌ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹಡಗು ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವೆಚ್ಚವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ . ಕೆಲವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಎಲ್‌ಎಸ್‌ಎಸ್‌ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ {.
ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಎಲ್ಎಸ್ಎಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು . ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕೇಳಿದರು
4. ಎನ್ನುವುದು ರವಾನೆದಾರ ಅಥವಾ ರವಾನೆದಾರರಿಂದ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ
ಎಲ್ಎಸ್ಎಸ್ ವೆಚ್ಚವು ಸಾಗಣೆಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಸೇರಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆ . ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸಮುದ್ರ ಸರಕಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎಸ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ . ಸಮಂಜಸವಾದ {{2} F ಎಫ್‌ಒಬಿ ಷರತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರದ ಕಾರಣ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಎಲ್ಎಸ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ರವಾನೆ {{3} by ನಿಂದ ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ
ಸಿ & ಎಫ್ ಅಥವಾ ಸಿಐಎಫ್ ನಿಯಮಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎಸ್ಎಸ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಂದ . ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗೆ, ಸಾಗಣೆಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಈ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಮೂಲತಃ ume ಹಿಸುತ್ತಾರೆ .
5. ಎಲ್ಎಸ್ಎಸ್ ಕಡಿಮೆ ಸಲ್ಫರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡ
ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ ಗಂಧಕದ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಸಲ್ಫರ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗಂಧಕದ ಇಂಧನದ ವೆಚ್ಚವು ಹಿಂದಿನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ {{0} than ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ಕಡಿಮೆ ಸಲ್ಫರ್‌ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಭಿನ್ನ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಎಲ್ಎಸ್ಎಸ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಮೂಲ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಬೇಸ್ ಬಂದರಿಗೆ {{0} the ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 15-25 USD/TEU {{2} is ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬೇಸ್ ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ, ಕೆಲವು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ (ಶುಲ್ಕಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು)::::::::
ಎಪಿಎಲ್: ಯುಎಸ್ಡಿ 20/ಟಿಇಯು
NYK: USD25/TEU
ಒಒಸಿಎಲ್: ಯುಎಸ್ಡಿ 24/ಟಿಇಯು
ಎಂಎಸ್ಸಿ: ಯುಎಸ್ಡಿ 15/ಟಿಇಯು
MSK: USD15/TEU
ಕಾಸ್ಕೊ: USD20/TEU
ಸಿಎಂಎ: ಯುಎಸ್ಡಿ 25/ಟಿಇಯು
ಹಂಜಿನ್: USD25/TEU
ಕ್ಲೈನ್: USD25/TEU